จะเลือกรถบรรทุกห้องเย็นแบบสามล้อ-ได้อย่างไร

ยานพาหนะขนส่งห้องเย็นและรถสามล้อส่งของแบบหุ้มฉนวนเป็นอุปกรณ์เฉพาะทางในโลจิสติกส์แบบโซ่เย็น ซึ่งออกแบบมาสำหรับสถานการณ์ที่แตกต่างกัน แบบแรกใช้สำหรับการขนส่งสินค้าระยะกลาง- ถึงระยะไกล-เป็นหลัก ในขณะที่แบบหลังมุ่งเน้นไปที่ความต้องการในการจัดส่งในระยะสั้น-ทางไกลและความถี่สูง- ทั้งสองรักษาสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ-โดยใช้วัสดุฉนวนและระบบทำความเย็น แต่การออกแบบมุ่งเน้นและสถานการณ์ที่เกี่ยวข้องแตกต่างกัน การวิเคราะห์ต่อไปนี้จะตรวจสอบหลักการทางเทคนิคและการปรับสถานการณ์

หน้าที่หลักของยานพาหนะขนส่งห้องเย็นคือการขนส่งระยะไกล-ทางไกล -ในอุณหภูมิต่ำ ตัวถังใช้กระบวนการสร้างฟองโพลียูรีเทน วัสดุนี้สร้างชั้นฉนวนผ่านโครงสร้างเซลล์ปิด- โดยมีค่าการนำความร้อนต่ำเพียง 0.022 W/(m·K) ซึ่งช่วยลดการบุกรุกของความร้อนภายนอกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตัวอย่างเช่น รถสามล้อแช่เย็นขนาดเล็กที่สามารถรับน้ำหนักได้ 1,000 กิโลกรัม โดยปกติแล้วความหนาของถังจะอยู่ที่ 80-100 มม. เมื่อใช้ร่วมกับหน่วยทำความเย็นอิสระ จะสามารถรักษาสภาพแวดล้อมการทำความเย็นภายในไว้ที่ 0-4 องศา เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมอยู่ที่ 35 องศา ทำให้เหมาะสำหรับการจัดส่งในซุปเปอร์มาร์เก็ต การขนส่งยา และสถานการณ์อื่นๆ การออกแบบระบบขับเคลื่อนล้อหลัง-ด้วยไฟฟ้าทำให้สามารถไต่ขึ้นทางลาดได้สูงสุดถึง 15 องศา ในขณะที่โครงสร้างสามล้อ-ช่วยเพิ่มความสามารถในการนำทางบนถนนแคบๆ จำนวนยางและความสามารถในการรับน้ำหนักของความมั่นคงในการทรงตัวของอานและข้อกำหนดในการรับน้ำหนัก

รถสามล้อส่งอาหารหุ้มฉนวนเน้นการหุ้มฉนวนในระยะทาง-และความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงาน ถังของมันทำจากโพลียูรีเทนเช่นกัน แต่ความหนาอาจลดลงเหลือ 50-70 มม. เพื่อให้ฉนวนและน้ำหนักยานพาหนะสมดุล โดยทั่วไปโมเดลเหล่านี้ไม่มีระบบทำความเย็นที่ใช้งานอยู่ แต่ใช้ชั้นโฟมโพลียูรีเทนความหนาแน่นสูง-และการออกแบบการปิดผนึกเพื่อชะลอการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ โดยรักษาอุณหภูมิอาหารให้อยู่ระหว่าง 0-10 องศาได้นานถึง 2 ชั่วโมง ซึ่งตอบสนองความต้องการในการจัดส่งอาหารและการจัดเลี้ยงเป็นกลุ่ม ไดรฟ์ไฟฟ้าและการออกแบบสองที่นั่งช่วยให้สามารถนำทางชุมชนและวิทยาเขตได้อย่างง่ายดาย โครงสร้างที่มีผู้โดยสาร 2 คนและความจุสินค้า 500 กก. รองรับทั้งพนักงานจัดส่งและความต้องการในการขนส่งอาหาร